Le mécanicien lève le véhicule 
et démonte les roues.
Il vidange complètement le
circuit hydraulique de freinage.
Il dépose le tambour et démonte les mâchoires de frein.

Il élimine les poussières à l’aide d’un aspirateur ou d’un solvant prévu à cet effet.L’opérateur doit être muni d’un masque anti-poussières et de gants.
Il dépose le cylindre de roue. Cette opération peut être accompagnée du remplacement d’une conduite de frein. L’opérateur peut être amené à remplacer les câbles des freins de stationnement.
L’opérateur procède au remontage des éléments neufs en suivant l’opération dans le sens inverse du démontage. Il graisse les roulements de moyeux avant de reposer les tambours sur le véhicule.
Il remet du liquide de frein dans le réservoir et purge le circuit au-dessus d’un bac récupérateur.
Le liquide de frein est vidé dans un contenant spécifique.
Le mécanicien nettoie le poste travail : taches d’huile, liquide de frein.
Déchets :
Liquide de frein usagé

Chiffons souillés
Ressort
Mâchoires de frein
Carton
Papier bulle

Films plastiques

Restes de produit absorbant

Poussières
Solvant
Cylindre de roue
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Câble de frein
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Conduite de frein

Bidons souillés

Eau :
Eaux de lavage souillées

Fuite de liquide de freins
